A FER Létesítményi Tűzoltóság korábbi bevetés irányítási gépjárművét váltotta le egy új, korszerűbb és bevetés irányítási szempontból célszerűbb kialakítású járművel. A felhasználók igényeinek megfelelően, folyamatos konzultációk eredményeként öltött formát az új „HY-BEVIR” jármű, melyet 2016.01.15-én vettek át a FER Tűzoltóság Kft. képviselői. Az alapkoncepció egy olyan bevetés irányító gépjármű kialakítása volt, mely hatékonyan támogatja a bevetést irányító vezetők, parancsnokok munkáját. Ennek megfelelően a jármű magában foglal minden, kommunikációhoz, tájékozódáshoz, adatelemzéshez, környezeti megfigyeléshez, gázelemzéshez valamint a bevetésben résztvevők hatékony támogatásához szükséges berendezést, műszert egyetlen rendszerbe integrálva.

A dupla legénységi kabinos Opel Vivaro gépjármű legénységi fülkéjében nyertek elhelyezést a kommunikációhoz, az ügyviteli feladatokhoz nélkülözhetetlen berendezések és felszerelések. Ezek közé tartoznak a mobil rádiók, kézi rádiók, és kézi lámpák töltőkkel, hő kamera-, valamint mérőeszköz töltők, informatikai eszközök és egy eseményrögzítő kamera.

A jármű málhaterébe kerültek a gyors beavatkozáshoz szükséges kézi tűzoltó készülékek, málhatartó rekeszek, védőeszközökkel, kéziszerszámokkal, az irányító személyzet légzőkészülékei, automata gázérzékelők és rádióerősítők.

A teljes rakodótér kihasználásnak érdekében két, egymás fölött elhelyezett kihúzható málhatálcára kerültek elhelyezésre a felsorolt eszközök.

A felső tálcán találhatóak többek között az X-Zone gázérzékelők, melyek töltése 500 W-os inverteren keresztül is, és közvetlenül a Schottleinter csatlakozón keresztül is megoldott. A felső tálcára málházott elektromos fogyasztók áramellátása spirálkábelen keresztül biztosított.

A számos, folyamatos töltést igénylő elektromos fogyasztó miatt két, nagy teljesítményű extra akkumulátor is helyet kapott a gépjárműben, melyek közvetlenül vagy inverteren keresztül táplálják a rendszerbe kötött fogyasztókat. A gépjármű Schottleitner start rendszer csatlakozóval is ellátott, így a készenléti állapotban mind a gépjármű akkumulátor, mind pedig az extra akkumulátorok töltése biztosított.

A felhasználói igénynek megfelelően a két rendszer független egymástól, így bevetés alkalmával a málházott fogyasztók nem meríthetik le a gépjármű saját akkumulátorát.

Bővebb információk a gépjárműről: itt.